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第410章联合利华的算盘(第1/2页)
春节过完了，摘星楼里的英国客人们还没走。
二月的曼谷，天气不冷不热。
早上起来穿件单衣刚刚好，到了中午太阳晒着也不难受，找个树荫底下坐一会儿，风吹过来还有点凉。
伦敦这个月份什么光景？
不是下雨就是起雾，出门得裹着大衣缩着脖子走。
来曼谷之前，谁都没想过二月份还能过得这么舒服。
生意还没谈完，他们已经在曼谷玩疯了。
礼宾司的人安排他们住在湄南河边的一家酒店，推开窗户就是河景，河上还有合法的赌船。
头两天还正正经经地参观港口、看码头、听介绍，后来就不行了。
布伦特白天还记挂着南风汽车厂的事，晚上被其他人拉着出去转了一圈，回来之后就不提回酒店的事了。
曼谷这个地方，南华人自己叫它“霓虹之都”。
赌场一条街灯火通明，从晚上八点热闹到早上八点。
整条街走下来，百家乐、二十一点、轮盘赌，什么都有。
门口的迎宾小姐穿着传统服装，倚在门框上招揽赌客，声音软得像糯米糕一样甜。
联合利华的伍德第一天晚上就输了。
输了不算多，两万多南华元，还不到三百美元。
他不服气，第二天又去了，这次赢了三万多。
第三天他拉上英国石油的卡特一起去，卡特不玩，站在旁边看了一个多小时，最后忍不住换了五十美元的筹码，十五分钟输光了。
布伦特倒是很克制，他在曼谷找到了一家卖旧书的小店，淘了三本关于东南亚建筑的英文书，回酒店翻了一晚上。
汉密尔顿跟着伍德去了赌场，玩了两把觉得没意思，跑去看泰拳了。
礼宾司的人全程陪着。
曼谷的出租车司机会说英语的不多，这几个英国人又不会说汉语，万一上了车说不清楚去哪，也是麻烦。
玩归玩，正事不能忘。
商务部的人初八才上班，所有人都恢复了一副企业高管的样子。
布伦特每天早上九点准时出现在南华航空公司的总部。
南华航空的办公大楼在朱雀大街中段，距离摘星楼不到三公里。
谈判桌上，双方谈了三轮，终于敲定了。
未来十年，南华航空计划引进四十六架客机，需要配套的发动机数量是九十二台。
这还不算备用发动机，总金额超过六千万美元。
罗尔斯·罗伊斯全年营收才多少钱？
罗伊斯去年全年营收才4800万英镑，一个多亿美金收入而已。
这笔单子吃下来，已经完成全年半年的销量了。
布伦特直接大手一挥，后续的技术服务、人员培训、零配件供应全部免费。
此时商务部的人说话了，什么技术服务和零配件供应？
通通不需要，你们只要在南华建厂就行了。
商务部副部长说道：“布伦特先生，我们的方案是合资建厂，各占一半股份。
罗尔斯出技术、出设备，南华出土地、出厂房、出工人。
厂址选在升龙城东的工业区，跟雷诺的发动机厂隔一条马路。”
“一半一半？”布伦特皱了皱眉。
“对，我们对等出资，南华航空未来的发动机订单，百分之八十由合资厂供应。
剩下的百分之二十，你们从英国本土直接进口。”
刚没高兴多久的布伦特陷入了沉思。
此时的罗尔斯在其他国家的授权生产模式，基本都是外方占大股。
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但那些只是组装厂，例如在印度和巴西，都是当地国家占了大头。
但组装才几个钱？
南华此时提出的可不是组装厂这么简单。
布伦特对于这个事情，还做不了决定，但也没有拒绝。
他让商务部的人把方案写成正式文件，他要带回伦敦给董事会看。
握手的时候，副部长对他说了一句：“布伦特先生，我们总统说了，南华的市场大门，对罗尔斯·罗伊斯永远敞开着。
但门敞多久，要看你们走多快，泛美航空和惠普已经接触我们了，不过我们还是希望和你们合作。”
南华的军用机基本上是美国的，但是客机，和法国航空公司合作更多。
法航虽然不是世界第一梯队的绝对霸主，但也是欧洲第一流、全球第二强。
很不巧的是，法航的客机大部分用的也是罗伊斯的发动机。
至于全球第一强的，就是泛美航空，碾压欧洲，全球独一档，是无争议的世界第一航司。
布伦特知道南华方面的提醒，不是恐吓，要不然也不会谈了这么多轮，连具体的型号和金额都确定了，看来南华要合作的可能性还是非常大的。
罗尔斯·罗伊斯这边谈得差不多了，布伦特只要带着条件回董事会，让那帮老家伙决定要不要南华这个市场。
除了布伦特，联合利华的伍德跑得最勤。
“合同的事，你准备怎么谈？”布伦特在餐厅遇到了伍德。
“该怎么样就怎么样。”联合利华的伍德用叉子戳了一块木瓜，继续说道，
“南华人不是不讲道理的人。他们的条件我们觉得行，就签。不行，就继续谈。”
布伦特点了点头，歪头看了一眼汉密尔顿，只是不知道阿姆斯特朗的底线是如何。
联合利华想在南华建厂，伍德来之前做足了功课。
联合利华是英荷合资的消费品巨头。
1929年由英国的利华兄弟和荷兰的联盟合并而成，在伦敦和阿姆斯特丹两地上市
1957年这个时候，联合利华在全球有将近四百个品牌，市值大约在19.7亿美元左右。
他们的产品线很宽——肥皂、洗衣粉、牙膏、护肤品、人造黄油、冰淇淋、茶包。
联合利华的立顿红茶在当时的英国市场占很大份额，蓝带人造黄油是欧洲家庭主妇厨房里的常备品。
多芬这个品牌在去年成立，今年刚刚在美国上市，广告就已经开始打的满天飞。
光是南华本土的人口，就是荷兰的八倍，八千万人口的消费品市场，放在全球都是数一数二的。
可伍德看中的不只是南华，还有及其背后的亚非经合组织国家。
他的方案是合资建厂，联合利华出技术和品牌，南华出厂房和工人，
双方各占一半股份，在南华本土生产日化产品，供应南华及周边市场。
伍德的想法很简单，就是利用自身供应链的优势和技术的优势，
加上南华廉价的劳动力和原材料，慢慢侵蚀南华本土的同类竞争品。
若是不在南华建厂，你以为联合利华之前就没想过进入南华市场？
那关税太高了，南华元的汇率，本质是就是为了保护本土产品，方便出口，赚取外汇用的。
所有进口商品，基本上是有点钱的人才会去买。
伍德提出的方案，以为南华方面很快就会通过，但是没想到，仅仅一天时间，就被拒绝了。
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