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第488章 脉动生产线歼11
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第488章 脉动生产线歼11的结构升级问题

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    在镐京航发集团和罗罗具体商定引进协议的这段时间里,常浩南也没有闲着。
    除了处理涡扇10转入正式研发后所面临的诸多零碎问题之外,他还花了不少空余时间去601所和112厂。
    一方面是舔一舔上辈子没什么机会见到的侧卫大小姐。
    另一方面也是帮着他们解决一些torchmultiphysics软件在应用方面的问题。
    随着各个试用用户,尤其是超大杯专业提升版的试用用户逐渐渡过一开始的学习阶段,新生软件中一些不尽人意的地方也逐渐被发掘出来。
    这些信息会被集中反馈到位于京城的火炬集团总部,但常浩南作为这个世界上最熟悉torchmultiphysics软件的人,如果能亲自到一线查看一些实际问题,显然对于后续的软件升级工作大有裨益。
    在112厂的总装车间内,几十名工人正在总装型架周围爬上爬下,完成对四架歼11大部件总装的最后工作。
    “何工,这是……第二批次和第三批次的四架飞机?”
    根据去年跟苏霍伊公司签署的协议,在三批总共六架的大部件总装机完成之后,112厂就可以正式打通“整机总装线”,进入国产化的下一个步骤了。
    包括工具设备的布置、人员分配方面都有些不合理之处,导致装配进度看上去并不十分连贯。
    同为科研狗,常浩南很快抓住了这段话里面的重点:
    很快,一种熟悉的感觉就油然而生。
    “这个总装模式,是之前在镐京那边改歼轰7的时候,我跟172厂那边的总装工程师团队研究出来的,就是咱们搞歼轰电7那段时间,所以你才会觉得有些熟悉。”
    “有点像镐京的172厂那边?”
    “理论上……”
    常浩南说着向后退了几步,以便能够看到这架飞机总装作业区域的总体分配情况。
    看上去确实干练了不少,但也让常浩南一时间差点没认出来。
    何明带着常浩南走到进度最快的一架飞机旁边,伸手摸了摸机头尖端的空速管。
    “对,本来计划是分开进行的,但是第一批次的总装进度相当顺利,所以在跟苏霍伊那边的专家交流之后,我们就把二三批次的四架飞机放到一起总装了。”
    “也就是说实际情况……”
    他猛地回头,发现穿着一身工装的姚梦娜正站在身后。
    就在常浩南犹豫着不知道自己的判断是否正确时,身后一个熟悉的女声响起:
    刚刚还满脸扬眉吐气的姚梦娜顿时没了精神,双手叉腰,一副气鼓鼓的样子:
    “怎么说呢……从零开始总装飞机跟之前的升级大修还是不一样,涉及工种的复杂程度也远远比我预计的更高。”
    只不过互相之间的配合还有点生疏。
    “师姐?”
    “这个总装车间的样式,跟我之前在隔壁歼8c总装车间看见的,好像区别有点大啊……”
    或许是因为长期驻场的缘故,对方甚至直接把之前的一头长发给剪成了齐耳的长度。
    “我怎么感觉……这个总装形式反而有点像……”
    姚梦娜整了整身上的衣服,从常浩南和何明中间钻过来,站到距离总装型架更近的位置上开始进一步介绍:
    “这种方法有两个主要特点,在空间上,可以多区域并行作业,而在时间上,可以多工种协同装配,理论上讲,生产效率应该可以比过去的连续移动生产线提高至少50%到100%。”
    尽管他对于生产管理领域并不精通,但也能看出来,在飞机的前后左右,似乎同时在进行着几项不同的工种操作。
    “所以好几轮调整下来,还是会出现部分小组满负荷的情况下装配任务等待,而另一些小组处在空闲中等待装配任务的问题,综合效率跟连续移动生产的老办法比没什么变化……”
    实际上,姚梦娜搞出来的这套东西已经十分接近后来的“脉动生产线”概念。
    而且巧合的是,前世的脉动生产线也是先在镐京投入应用,然后才推广到整个航空工业系统的。
    只不过90年代末的计算机硬件和算法水平都还比较有限,因此对这种高级生产方式进行优化的难度很高。
    “也不能这么说。”
    刚刚一直没说话的何明终于开了口:
    “其实,最开始用新方法总装前面两架飞机的时候,效率还没有原来的连续移动生产模式高。”
    “现在经过几次优化下来已经好很多了,说明这个办法的潜力还是很大的,只要能根据实际生产经验继续调整下去,肯定能达到理论效果的。”
    “我们毕竟才造了六架飞机而已,生产上的事情,急不来的。”
    何明的安慰让姚梦娜的情绪明显好了不少。
    “其实,我也尝试过用你和徐洋姐开发的那个差分进化算法,从数学角度上进行优化,但是……效果不好。”
    常浩南记得,上次自己见到姚梦娜的时候,后者对徐洋的称呼还是徐研究员。
    这段时间俩人的关系似乎变好了不少……
    他轻轻摇摇头,把脑子里胡思乱想的东西丢掉,紧接着解释道:
    “差分进化算法虽然先进,但也不是万能的,对于这种离散、整数、高维、大规模、多约束的优化问题,非常依赖问题特征总结和经验,而且还很容易陷入局部最优的麻烦,总之不适合飞机生产线这样的应用场景。”
    听到常浩南头头是道的分析,姚梦娜瞬间来了兴致:
    “师……常总你有更好的办法?”
    私下里的时候,姚梦娜还是习惯叫常浩南师弟,这也算是她的专属称呼了。
    不过在公开场合,她还是比较有分寸的。
    “更好的办法么,大概是一些路径规划性质的算法,但需要一些额外的时间研究。”
    “你可以先用普通的遗传算法先试试,效果应该比差分进化算法还要更好一点。”
    常浩南先是给出了一点建议,然后又补充道:
    “我对控制学和优化算法领域的研究纯粹出自兴趣,现在涡扇10、模锻压机还有torchmultiphysics软件三块都需要我亲自抓,短时间内恐怕没有太多精力放在这上面。”
    旁边一直当听众的何明直接就被这段凡尔赛给惊呆了。
    好家伙,你出自兴趣随便研究一下,就碾压了国内,甚至全世界范围内的所有同行?
    让不让别人活了?
    不过姚梦娜对此倒是早就已经习惯了。
    她顺势话锋一转:
    “说起torchmultiphysics,我们最近在给歼11做结构优化的时候,也遇到了一些比较棘手的问题。”
    “结构优化?”
    常浩南抬起头,看了看眼前堪称庞然大物的那架半成品歼11:
    “你们做到哪一步了?”
    姚梦娜带着他来到飞机一侧主翼下面,指了指机翼最内侧的地方:
    “按照双方签署的技术共享协议,苏霍伊方面已经把第一阶段的结构优化成果带到了我们这边,体现在产品上的区别就是在机翼最内侧增加了一对载重上限2000kg的重载挂架,把挂架总数从10个提高到了12个。”
    “我们计划从第四批次,也就是低散件组装的飞机开始引入这种升级型的新机体。”
    最早的苏27由于结构强度限制,这个本来十分适合挂载大尺寸空对面弹药的位置并没有设计挂点。
    在上一世,这个问题在苏27sm上面得到了解决,但由于十一号工程的合同深度远不及如今,因此华夏方面一直到新世纪引进苏30mkk之后才用上这两个优质重载挂点。
    “既然机翼这边的问题已经解决了,那想必问题出在中央升力体本身咯?”
    常浩南对于侧卫的优化进程大概是清楚的,因此直接问道。
    “没错。”
    姚梦娜直接点头:
    “这是我们和苏霍伊方面的专家都在苦恼的问题,飞机在特定速度段的可用过载会从+9g降低到+5g-+6g的水平,虽然可以通过升级数字电传飞控把受影响的区间降到最低,但终究是个隐患。”
    “在对歼11的翼身融合体进行结构力学计算过程中,我们尝试了动态重叠网格、动态非结构网格、非结构重叠网格等很多种办法。”
    “但要么生成精度不达标,要么生成效率太低,要花上几个月时间,要么就是计算时间步长不能太大,否则就要发散……”
    “还有这种事?”
    torchmultiphysics的网格生成算法是常浩南专门过问的。
    不过当时的研究重点在于解决脏模型的网格生成问题,对于这类翼身融合体的结构力学流体力学复合分析问题确实没有专门优化过。
    现在遇到问题,自然要十分上心:
    “走,我们去看看具体情况。”
    (本章完)
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