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第381章枪声(第1/2页)
羽田航站楼外，出租车排成长龙。车顶灯全亮着，车门却一扇也不开.....司机们手里攥着派车单，终点只有三个地方：私人码头、议员住宅、财团公寓。
一名上班族拖着行李站在路边，他已经在里面耗了一整天。
值机柜台的天花板屏幕上，飞出去的航班一行一行变成红色，取消、满员、系统锁定。各种千奇百怪的理由，接连涌现。
国际航线全停，国内航班只剩下几班短途，票早在天亮前就被抢空。他在柜台前站了三个小时，最后一名地勤小姑娘抬头看他一眼，说先生，后台没有票了，请您让一让。
他让开了，也让开了排在后面的那些人。
机场里没有他的位置，他就想到了海。日本是岛国，飞机飞不了，船总还在。横滨、神户、大阪湾，只要能挤上一条往南开船，哪怕是货船，也总比留在原地等强。他不知道码头上是什么光景，只知道机场已经没有路，别再守着这扇门。
他已经知道不对劲了。
这显然是财阀显贵们的手笔！
他只是一个普通的日本人，如果日本遇到危机而不能幸存的情况下，他可能注定是被抛弃的那批人。
种种现象，都往他不愿意想的方向转移！
政府，从来没有想过他们！不然....也不会纵容财阀们刻意践踏秩序。
于是他拖着箱子走出来找车，去海边碰碰运气。
他沿着车队从头一辆问到第三辆。前两辆的车窗都没降。第三辆的司机抬了抬下巴，指了指手机屏。
“横滨，私人码头。”
司机抬眼看了他一下。
“你也去码头？”
“我想去看看，还有没船没走。”
司机把手机翻过来，屏幕上一排派车单，起点都在这条路边，终点指着同一个方向，每一单底下挂着一个名字。
“先生，很抱歉，你不在单子上。”
男人回头看了一眼身后。那对抱着孩子的夫妻、那个背着氧气瓶的老人，还有几个拎着塑料袋的年轻人，都站在离他不远的地方，跟他一样在等，一样不在单子上。他把身上一半的现金递进车窗。
“我可以加钱！”
司机看了看钱，又看了看他，把钱推了回来。
“不是钱的事。”
车窗升起来，出租车从他面前滑出，拐进了为它让开的车道。那对夫妻抱着孩子往后退了半步，谁也没说话。
男人拎着箱子站在原地。他知道横滨在哪个方向，也知道刚才那辆车，正往那个方向开。
机场关了天上的门，港口关掉了海上的门。
城市里的每一条通道都在运行，只是它们通向的地方，已经被提前分配。
……
深夜，华夏使馆已经在撤了。
十一点前后，西侧车道清空，四辆挂着外交牌照的黑色轿车依次驶出使馆大门，车灯连成一串，穿过赤坂一带的街口，朝横滨方向开去。非必要人员、随行家属、几名刚满二十岁的雇员先走。车队没有鸣笛，也没有人拉下窗帘。
使馆正门上方的旗绳，在天亮之前被解下一半。
留在楼里的只剩一支留守小组，人不多，只负责清点、封存、销毁，和最后一批材料受理。地下库房里有人把成箱的纸质文件送进碎纸机；院子角落的铁桶里，火苗舔着档案袋的边角，纸灰翻起来，落在湿润的草地上。
正门玻璃上贴着新通知，白纸黑字，下面盖了一方很小的红章。
【方舟通道受理截止：次日凌晨五点。】
队伍从正门一直排到两条街外，没有人散去。
有人站在队列里，把手机屏幕举给旁边的人看.......楼上那几扇窗里的灯，一小时里灭掉了一半。前面一个戴眼镜的中年人低声说了一句：他们的家属先走了。
没人接话。队伍还是排着，队伍里的人心里都清楚，连发通知的人都在往外走。
五点是留守小组最后一个撤离点。五点一到，车走，人走，剩下的纸张文件全部销毁。没有第二天，也没有“另行通知”里的那个“另行”。
队伍里的人知道这一点，所以谁也不肯走。
一名六十多岁的老人抱着塑料袋排到窗口，袋子里装着一张三十多年前的捐赠收据。收据已经发黄，边角被折过很多次。
“……这是我当年捐给华夏灾区的。”
职员把收据接过去，看了一眼屏幕，手指停在键上。
“您叫什么名字？”
老人报了自己的名字。
屏幕上跳出来的关联名下，是另一个人的照片，二十岁上下，穿着熨得笔挺的衬衫。职员把原件号调出来，又把捐赠时间调出来，又把当年收款单位的存档编号调出来。三次对下来，结果一样。
按规程，这时候他应该说一句“这条记录不在您名下”，把收据退回去，叫下一位。前面十七位，他都是这么办的。
第十八位，他停住了。
他把台灯往旁边挪了半寸，按下桌角那只内部通话键。
“三号窗口，请求复核。”
不到一分钟，留守组负责人从里间走出来。他没穿外套，袖口还粘着一截封箱胶带。他把那张收据拿在手里看了很久，又看了一眼屏幕上那张年轻的脸，随后调出这条记录的修改日志。
日志里只有一行。修改时间，昨天？
有猫腻，负责人的手指在触控板上停住了。
通道开放以来，受理端的数据库只做单向读取，任何人都不该在后台改动申请人材料。这条记录不该被动过。可它被动过，而且是在昨天通报抵达日本的时候。
不是录入出错，是有人把这条通道当成了自家的东西。
“你继续核对。”负责人对职员说，“把今天进到序列里的全部记录，按修改时间排一遍。时间落在国内通报发出之后的，全部标出来。”
职员的手指落回键盘。
结果出来的时候，两个人谁都没有说话。被标出来的记录有六十四条，集中在四家财阀的关联账户下面，最早的改动时间在通报抵达当日上午，最晚的在今天晚上。被换掉名字的原主，多数是领年金、拿补助、住公营住宅的人。
负责人把清单当场打印了两份，一份锁进手里那只黑色公文包，一份递给值班的随员。
“按程序上报国内。”
“是！”
“另外，把原始收据和屏幕截图全部留存，签字，编号，人证物证各一份。”
“明白。”
卫星链路的通话只持续了四分钟。负责人说得不多，每句话都很短：名单异常，涉及四家关联账户；原始记录被人改动；改动时间在通报之后；涉案人尚未通过通道入境。
那头沉默了一会儿，回复也很短。
【原主名额予以恢复，即刻办理。冒名顶替者一律注销资格。已入境者就地冻结、登记造册；尚未入境者禁止入境。全部修改痕迹随最后一批车队带出，不经外交渠道。】
负责人挂掉电话，回到窗口。
“老先生。”
老人抬起头。
“您这条记录和材料，我们需要上报！”
老人没听懂，只问了一句：“那我明天……”
“不用明天！”负责人把收据接过来，过了一遍扫描口，“今晚就可以好，您原来排在第几位，还是第几位。”
窗口里那台打印机响了。职员把一张新的受理凭证推出来，上面打着一串号码和一行红字。核验通过，按原序候检。
老人把凭证捏在手里，看了很久，才想起来道谢。他说不出别的话，只反复说谢谢。
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他退出窗口，身后的人往前挪了半步，忽然又有人探头问了一句：“我的也被人动过，能不能核查？”
职员说可以，请到侧门登记。
那一夜，队伍里又多出七八个人被叫到侧门去核验。他们手里的收据大多已经发黄，有的连字迹都快看不清了。有人查出来确实被人换过名字，当场恢复了顺序；有人查出来记录完好、只是自己记错了具体日期时间，也照样拿到一张回执。
留守组的两个人轮流守着那台笔记本，天亮之前把能核的全复核了一遍。
至于那些被换掉的名字是怎么换过去的，答案就在负责人手里那份清单上：接管警视厅底层档案库的不是警察，是财团派来的文员。
他们动的不是几条捐款记录，而是同一栋楼里的出生证明、户口底账、死亡登记和全部家庭履历。
办法不复杂......先找到那条记录的主人，确认他还活着、还住在列岛上、还没来得及申请通道；再由财团控制的公证处出一张委托。
然后让熟悉库房布局的人把纸质原件从架子上抽走，换上一页贴着财团子弟照片、填着同样事迹的新纸；电子系统里的关联码一并改写。最后一步，是有人回到那位主人的住处，确认他既没有原始底档，也没有能上网的机器。
三井买下的那条三十年前的捐款记录，原主住在东京北区一栋没有电梯的老楼里，月退休金不足十二万日元。
当年他每个月从年金里挤出几千日元，寄给华夏一所县中的山区学生。那笔钱太少，少到他连公开表彰名单都排不上号，可它确确实实在底层数据库里躺了三十年。
现在这条记录的主人，是三井一位刚满二十的少爷。这位少爷并没出过国，没写过一封信，连那所县中在哪个省都答不上来。可公证书上贴着他的笑脸，机器里存着他的关联码。
机器只认关联码。
而人，要带着原始收据站在窗口前，才认得出自己。
排到凌晨四点五十，最后一名申请人从侧门离开。留守组把笔记本合上，拔掉卫星链路，把剩余的表单和存根一并送进铁桶。
最后一批车队往后推了四十分钟，行李厢里多了一只封好的牛皮纸袋，上面写着四个字：涉事清单。
港区那间会议室里，一部手机在这时候响了。三井那边的人接起来，听了十几秒，把电话递给旁边的人；旁边的人听完，脸色也沉下去。
通道口的核验结果发回来了，只有一行字：申请人材料无效，资格注销。
没有人解释原因。会议室里静了几秒，有人低声说了一句：“通道那边核验原件了。”
一个普通人的善举可以被偷走，一张船票也可以被偷走。就在这个夜里，连记忆都能被资本拿去重新登记了一遍。
……
三菱、三井、住友、安田四家财阀代表再次在同一间会议室里见面，各自只带了船期、燃油储备和海外接收地名单。
划分名单之前，四家的密使已经先到过三处地方。
第一处是国土交通省的海技科。公文笺上写着民用航线因深空事件暂停受理，可带火漆印的人从侧门进来，值班次官亲自迎出去，把一张盖着红章的舱位核准单按在桌上。红章底下是谁的名字，报表上没有，次官也不会问。
第二处是成田机场的航空管制塔。年轻人腰上别着空管员证，眼睛却盯着塔台电脑屏幕上报废机位的白名单。一列列呼号被划掉，又被重新填上财团的注册编号。管制员全程低着头，从始至终只问过一句：这一架的燃油配额能挂到多少。得到答复后，他再没抬起头。
第三处是海关总署关务一处。财务人员的脸藏在暗处，手里拿的不是验货单，是一份贴着海外账户号的便签。他们负责把保税区运出的集装箱重新登记成出口拼箱，把货舱里的金条和债券混进不会开箱查验的医疗与设备行里。
这三处门路，每一处都不需要花钱。财阀把几十年的积累花在了更早，早在灾难到来之前，就把能扛得住检查的名字，一点一点填进了这架机器里。等真到了需要救命的那一天，机器翻开，名字已经在上面。
为什么是你家的名字，为什么不是我家的？有人问过。没人敢深挖，因为挖下去，挖出来的不只是财阀，还有替它们签字盖章、放行把关的那一排官员和经营者，连同这一整架机器的骨架。
可要让一个普通人爬上那艘船，需要的不是记忆，是那一枚火漆印。而火漆印的烧制工艺，从来不在普通人的案头。
三艘万吨级邮轮已经完成补给：淡水舱加满，医疗舱启用，备用发电机装上甲板，燃油储备足够船队在海上航行半年。
蒲原诚一计划南下，绕过西太平洋主要航路，经过好望角前往南非；鹤田周平想去马达加斯加；篠原和夫把一批海外资产转往伦敦，准备通过欧洲再去南美；户田洋介则盯着巴西的私人靠港渠道。
四家代表之间不断互相试探。
“巴西方面传来消息......圣保罗州州长办公室拒绝了成建制避难园区的申请，理由是担心把外星战争的灾祸引入南美。”
篠原和夫冷笑：“那就把人拆开，化整为零，以个人商业入境的名义走。”
“巴西海关会核查！”
“那就在圣保罗港上岸之前，先买通当地移民局的官员。”户田洋介接口，“我们每年给他们捐过那么多钱，现在该收账了。”
蒲原诚一没有反对。
在这个层面上，四家从不分彼此。他们用一样的口吻谈着买通港口、收买官员、拆散人群，仿佛在谈一批货物的报关流程。
夜里十一点，第一艘邮轮开始装载。
码头外的普通人看到栈桥亮起，以为民用船终于重新开放，队伍猛地向前涌动。
安保人员立刻关上第二道铁门，宣布只允许持有财团授权凭证的人员进入。有人喊这是公共港口，安保答现在是战略物资保障区；有人问船上装的是什么，安保答无可奉告。
有人把船票举过头顶：“我买了船票！”
安保人员接过看了一眼。
黑市上的船票已经涨到一张三十万日元，仍有人在后面排队加价。
卖票的是当天值班的海关文员和港务调配员，他们手里握着一批被临时作废、又通过后台重新激活的散票。这些票没有固定座位，只有登船后的候补排序，排序靠前的人才有资格上船，靠后的人连船舱都摸不到。
明面上，这批票对公众开放；实际上去换票的人很快就发现，每个票号背后都挂着一个名字，那些名字早在黑市开盘前就被预定了位置，普通买家手里的票，不过是让系统多统计一次候选人数。
通往港口的高架入口堵死了。有人弃了车，拖着行李箱翻过护栏，沿着匝道徒步往海边走。警车的顶灯在队尾一闪一闪，喇叭重复着“请勿聚集，请保持通道畅通”，谁也听不见。
慌乱，没有持续到天亮。
铁网外的人群，在天亮前冲破了闸口。
先是几只空手叠上铁门，接着是几十只手，再后来是整片脊背压上去。尖刺划破掌心的血顺着铁皮流下来，没人松手。有人喊，有人哭，有人把身份证件从网眼里塞进去，说只要看一眼就行，看一眼名字在不在名单上。
“让我们进去！”
“船要开了！”
闸门在人群的重量下开始晃。持枪的安保举起枪，先朝天鸣了一枪——
枪声在凌晨的码头上炸开，像一记闷雷。
“砰！”
.......