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第907章夸奖不到一天李柏在第四赛段夺冠的强势表现，让之前还在嘲笑李柏白忙活的媒体纷纷改了口。
有的跟墙头草一般，忘记他们昨天说了什么，转而吹捧起李柏的实力。
“李柏综合实力冠绝全场，强大的冲刺车手都没能在他面前拿下擅长的赛段。”
“不要忘记李柏还是春季古典赛的冠军，这个赛段他依旧无敌。”
“不敢想象李柏专注于公路车赛场的表现，恐怕他用不到三年就能追赶上波加查的成就。”
有的则是认真审视李柏复出后的表现，讨论其他选手还有没有捡漏夺冠的机会。
“环奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯（环多菲内）只剩下四个赛段，留给塞沙斯追赶的机会不多了。”
欧洲媒体还是更愿意吹捧塞沙斯，尽管德尔托罗和他的成绩相差无几。
因为塞沙斯是欧洲人，德尔托罗是墨西哥人，李柏是中国人......
另外，塞沙斯更年轻，对观众们来说更新鲜，更有话题度。
炒作一个还没在环法上证明过自己的超级新秀。
显然比炒作一个已经在环法上证明过自己不太行的过气天才更有价值。
“塞沙斯仍然有机会，他比李柏更年轻，也比很多车手更加敢拼。”
媒体比较满意于塞沙斯和李柏连续缠斗了三个赛段的表现。
至少塞沙斯是有这个体力和恢复能力继续在接下来的赛段中寻找翻盘机会的。
要是像乔根森、阿尤索、范阿尔特这些只能是偶尔有超神发挥，大部分时候都混迹在主集团里的车手。
他们就压根没有追回时间差距的可能。
好像这样分析也很有道理。
李柏也是人，不是神，他总有状态不佳的时候嘛！
每个赛段都紧紧咬住时间差距，总有等到李柏失误的时候。
......
第五天，环多菲内再次迎来一个适合平路车手的赛段。
195.8公里的比赛，除了开头设置两个四级爬坡点以外，后面的爬坡都属于很轻松的小爬坡。
当然，关键还是后半段赛程。
接近一百公里的平路，非常适合平路车手上演一场精彩的冲刺大战。
比赛的进程也确实如很多媒体、解说判断的那样。
从一开始，平路车手们就表现得非常踊跃。
有人想要突围，有人想要追赶。
可能被突围集团赢几次有点受不了了，今天主集团掌握了整场比赛的节奏。
突围集团不管有谁，甚至像中间李柏跟着一起突围，他所在的那个突围集团也没能维持住领先优势太长时间。
很快就被主集团的接续领骑给撵了回来。
李柏看出了今天主集团势头很猛，也放弃了突围的想法。
今天的这个线路安排，就算是李柏拼尽全力也很难单飞成功。
因为没什么爬坡，他和别人很难拉开速度差距。
特别是主集团还有大量的车队，大量的副将可以轮换领骑、分担风阻。
他的体力再好，也招架不住别人玩车轮战啊！
所以，李柏没有挣扎，乖乖地回到主集团里，回到自己队友的身边。
盛唐-CMA的车手们很自觉地围在李柏身边，给他用身体筑起一堵保护墙。
这段时间的训练、比赛下来，即便是今年才加入车队的车手们都对李柏的实力有了清晰的认知。
他们对李柏的实力心服口服，没人无知到认为自己可以挑战李柏的地位。
塞沙斯都不行，更何况他们？
李柏也没摆出队霸的姿态，甚至他回来的第一天就给队友们带了家乡的精美瓷器礼物。
还请大家一起吃大餐，一起包场看电影。
中国人的人情世故能力拉满，队友们才心甘情愿地跟着他，心甘情愿地抱大腿。
在主集团和突围集团的频繁拉锯之中，第五赛段渐渐地来到了尾声。
所有突围车手都在距离终点二十公里前被主集团追回。
各个有意争夺赛段冠军的车队都在频频调动，频频前插，要把自己的冲刺车手送到主集团的前方去。
很明显，这场比赛要以大集团冲刺的方式决出赛段冠军了！
最开始，李柏所在的盛唐-CMA还处在主集团的前排。
他们承担了比较多的领骑控场任务。
但随着各个车队的前插，盛唐-CMA车队的位置就一点点地被超过去。
距离终点还有3公里的时候，导播想给一下李柏特写镜头。
航拍的无人机还花了不少功夫，才在主集团的中段找到了他。
李柏的身边还围着安德森和马丁内斯等熟面孔。
不过，少了一个黑色的身影。
吉尔迈没在李柏的身边。
塞斯·波尔和丹·霍勒带着他留在了前面。
盛唐-CMA的阵容是有冲刺手的！
昨天那场比赛，要不是李柏杀出去了，而且还单飞夺冠。
不然昨天的比赛也应该是吉尔迈和其他冲刺手的对决。
今天李柏摆明了要放弃争夺冠军。
大集团冲刺是有一定危险性的，很容易出现大面积的摔车。
他作为GC车手就没必要凑热闹了。
吉尔迈就由两位带冲手协助着，尝试争夺一下这个赛段的冠军。
当然，盛唐-CMA给吉尔迈配备的这支冲刺火车只能说是意思意思。
就两个带冲手，连前排的位置都守不住。
吉尔迈想要夺冠，只能靠自己努力。
吉尔迈自己也清楚，盛唐-CMA不可能给他投入太多的资源。
他们的平路车手本来就不多。
特别是有李柏在的多日赛，车队配置还是要以爬坡副将为主，资源都倾斜给李柏。
结果也没有让人意外。
李柏的身影完全在热血精彩的冲刺大战中消失。
而吉尔迈尽管拼尽了全力，他最后也没有能够挤到前面，仅仅是拿到了第六名。
第一名是范阿尔特！
没错，维斯玛又夺冠了！
范阿尔特在维斯玛强大的冲刺火车支持下，牢牢地卡住了冲刺的首位。
他也靠着没有腿软的好状态，一把拿下了第一名。
第二名是NSN也就是以前的以色列博泰车队的冲刺大将雨果·霍夫施泰特。
第三名是巴林胜利的菲尔·包豪斯。
很多中等实力的车队终于等到了露脸的机会。
对于观众们来说，他们也看到了一场久违的冲刺大战。
终于不再是李柏提前锁定冠军的剧情！